শ শ টুকুৰা হওক বা দহ হাজাৰ চাইকেল হওক, দৈনিক ৰাইডিঙৰ এটা সময়ছোৱাৰ পিছত, বা খেলৰ উভতি অহাৰ পিছত, প্ৰায়ে ভেৰিয়েবল গতিৰ অনুমতি দিয়া নহয়, ব্ৰেক সমস্যা আদি থাকে, সাধাৰণতে এই সমস্যাবোৰে চাইকেলৰ ব্যৱহাৰত তৎক্ষণাত প্ৰভাৱ পেলাব নোৱাৰে, কিন্তু সাধাৰণ ৰাইডাৰসকলে সচেতন যে চাইকেলৰ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ আনুষংগিক বস্তুৰ জীৱনকাল দীঘলীয়া হ’ব পাৰে আৰু চাইকেলৰ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ফ্ৰিকুৱেন্সিৰ মালিকৰ এটা মহান সম্পৰ্ক আছে।
মাউণ্টেন বাইক ৰাইডাৰৰ বাবে বৰষুণ এটা স্বাভাৱিক কথা। বায়ুমণ্ডলৰ প্ৰদূষণে পৃষ্ঠৰ পানী আৰু বৰষুণৰ পানীৰ পি এইচৰ পৰিৱৰ্তন ঘটায়, ৰক্ষণাবেক্ষণ অবিহনে প্ৰায়ে এচিডৰ বৰষুণে ৰংৰ জাৰণ ত্বৰান্বিত কৰিব, যাতে ই আনকি ফ্লেকিং অক্সিডাইজ কৰিব পাৰে। মাটিৰ আক্ৰমণে সংবহন ব্যৱস্থা আৰু শ্বক এবজৰ্বাৰ ব্যৱস্থাটো লেহেমীয়া আৰু আনকি বিফল হয়, আৰু বাহনখনৰ ৰক্ষণাবেক্ষণে ৰাইডৰ সময়ত যান্ত্ৰিক বিফলতাৰ হাৰ হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰে।
মাউন্টেন বাইক চাফাই
বোকা, পাত, বালি আৰু অন্যান্য লেতেৰাৰ গোটবোৰ প্ৰতিটো ৰাইডৰ পিছত বাইকৰ পৰা পৰিষ্কাৰকৈ মচি পেলাব লাগে।
কিয়? ই ড্ৰাইভট্ৰেইন, ব্ৰেক পেড আৰু শ্বিফ্ট ধ্বংস কৰিব পাৰে। প্লাছ ই গধুৰ, আৰু যদি আপুনি মোৰ দৰে, আপুনি ট্ৰেইলৰ আগতে প্ৰতিটো সম্ভাৱ্য পাউণ্ড ঢালিব বিচাৰে।
ট্ৰেইলৰ পৰা স্পষ্ট স্মৃতিচিহ্নসমূহ আপোনাৰ বাইকৰ পৰা আঁতৰাই দিয়াৰ পিছত, যদি আপোনাৰ হাতত আছে তেন্তে বাইকখন মেৰামতিৰ ষ্টেণ্ডত ৰাখক, গোটেই ৰিগটো চাবোনযুক্ত পানীৰে মচি ড্ৰাইভট্ৰেইনত ডেগ্ৰিজাৰ লগাওক।
চকাবোৰ আঁতৰাই দিলে আপুনি সাধাৰণতে দেখা পোৱা অঞ্চলবোৰ পৰিষ্কাৰ কৰিব পাৰিব। ব্ৰাছ, ৰেগ, স্পঞ্জ ব্যৱহাৰ কৰি বোকা আৰু অন্যান্য গ্ৰিটৰ পৰা মুক্তি পাব লাগে। মাত্ৰ মনত ৰাখিব আপোনাৰ বাইকখন লাহে লাহে ধুই পেলাব লাগে। আপুনি আপোনাৰ পেইণ্ট চাকৰিৰ ক্ষতি কৰিব নিবিচাৰে!
আপোনাৰ চাইকেল চেইন আৰু পিছফালৰ কেছেটক অৱহেলা নকৰিব। আপুনি হয় ব্ৰাছৰ সহায়ত লাহে লাহে স্ক্রাব কৰি শৃংখলটো হাতেৰে পৰিষ্কাৰ কৰিব পাৰে (এটা টুথব্ৰাছে ইয়াৰ বাবে ভাল কাম কৰে) আৰু পিছফালৰ কেছেটক লগ পোৱা ঠাইতে পানী দিব পাৰে, বা অন-দ্য-বাইক চাফাই মেচিন ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে, যিয়ে শৃংখলৰ তলৰ অংশৰ ওপৰেৰে ক্লিপ কৰি শৃংখলটোক দ্রাৱকত গা ধুই দিয়ে। চেইনৰ মাজেৰে চেইনটো ডিগ্ৰিজাৰত তিতি থকা এটা ৰেঞ্চৰ মাজেৰে এবাৰ স্ক্রাব কৰা পৰিষ্কাৰ হ’লে।
বাইকৰ সকলো অংশ বায়’ডিগ্ৰেডেবল চাবোনযুক্ত পানীৰ মিশ্ৰণেৰে ধুই পেলাওক। তাৰ পিছত নলীৰে ধুই পেলাওক। বি:দ্ৰ: উচ্চ চাপৰ পানীৰ নলীবোৰ আপোনাৰ বাইকখন স্প্ৰে কৰিবলৈ নিৰাপদ নহয়। মৃদু পৰিৱেশত বাগিচাৰ নলী ব্যৱহাৰ কৰক আৰু বেয়াৰিঙত পানী ছটিয়াই নিদিব।
এবাৰ আপোনাৰ বাইকখন শুকাই গ’লেই আপোনাৰ চাইকেল চেইন, বাইক ব্ৰেক কেবল, চাইকেলৰ ষ্টেম, শ্বিফ্টাৰ, ডেৰাইলাৰ পুলি, পিভট পইণ্ট, আৰু ব্ৰেক বছক লুব্ৰিকেট কৰা প্ৰয়োজন। ৰাইডৰ বাবে অধিক মলি আমন্ত্ৰণ নকৰিবলৈ, প্ৰয়োগৰ পিছত যিকোনো অতিৰিক্ত লুব মচি পেলাওক। পেডেল আৰু ছিট পোষ্টৰ প্ৰতি গুৰুত্ব দিয়ক।
পেডেল আৰু ছিট পোষ্ট দুয়োটা আঁতৰাই দিয়ক, তাৰ পিছত গ্রীজ লগাওক য’ত ধাতুৰ সৈতে ধাতুৰ সংস্পৰ্শলৈ আহে। পেডেলৰ ক্ষেত্ৰত ক্ৰেংক বাহুত স্ক্ৰু কৰা সূতাবোৰত গ্রীজ লগোৱা হয়।
মাউণ্টেন বাইক ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি
যদি চাফাই কৰ্মীটোৱে গাড়ীখনক গুৰুত্বপূৰ্ণ মুহূৰ্তত ভাল প্ৰদৰ্শন কৰিবলৈ আৰু গাড়ীৰ আয়ুস বৃদ্ধি কৰিবলৈ হয়। তাৰ পিছত গাড়ীখনৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু সালসলনিৰ বাবে হিতাধিকাৰীসকল অধিক বা গাড়ীৰ মালিক।
এটা চক্ৰৰ দৈনিক ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে সাধাৰণতে মাত্ৰ কেইটামান সাধাৰণ সঁজুলিৰ প্ৰয়োজন হয়: ষড়ভুজ ৰেঞ্চ, ক্ৰছ স্ক্ৰু, তেল লুব্ৰিকেটিং কৰা।
শেষত ৰক্ষণাবেক্ষণৰ কাম কৰাৰ আগতে লক্ষ্য কৰাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ, বাইকত পানী শুকুৱাবলৈ শুকান কাপোৰ ব্যৱহাৰ কৰিব লাগিব, বিশেষকৈ চাইকেলৰ শৃংখল, ফ্লাইহুইল, দাঁতৰ প্লেট, ৰক্ষণাবেক্ষণৰ পৰা সকলো পানী ওলাই যোৱাৰ পিছত আকৌ চাইকেল চলোৱাটোৱেই উত্তম হ’ব পাৰে।
চাইকেলৰ টায়াৰ সম্প্ৰসাৰণ পদ্ধতি
ৰাস্তাৰ পৃষ্ঠভাগ সাধাৰণতে মাজত কম, আৰু চাইকেলখন সোঁফালে গাড়ী চলাব লাগিব। সেয়েহে টায়াৰৰ বাওঁফালে প্ৰায়ে সোঁফালে বেয়াকৈ পিন্ধে। একে সময়তে মাধ্যাকৰ্ষণৰ কেন্দ্ৰৰ পিছত পিছৰ চকাবোৰে সাধাৰণতে আগৰ চকাবোৰতকৈ বেছি বেগেৰে পিন্ধে। সেয়েহে নতুন টায়াৰৰ এটা নিৰ্দিষ্ট সময়ৰ পিছত আগফাল আৰু পিছফালৰ টায়াৰ সলনি কৰি সলনি কৰিব লাগে। এইদৰে ই নিজৰ সেৱা জীৱন বৃদ্ধি কৰিব পাৰে।
আপোনাৰ বাইকখন পৰিষ্কাৰ কৰাৰ বাবে টিপছ
আপোনাৰ বাইকত মলি আৰু ধূলি আছে, আৰু পৰিষ্কাৰ, মিহি ফ্লেনেলেট বা জীৰ্ণ কপাহী চুৱেটাৰ পেণ্টেৰে মচিব পাৰি। তাৰ পিছত আপুনি সেই কেষ্টাৰ কেপচুল কাউণ্টিং লয়, খোলাটো খুলি দিয়ে, মিহি উলত মেৰিয়াই লোৱা আৰু ইত্যাদি ইত্যাদি চেমেচ কৰি ব্যৱহাৰ কৰি বাইকখন চাফা কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে, উজ্জ্বলতা নতুন, বৃত্ত, চাইকেলৰ চকাৰ স্পক মচি দিলে ৰং কৰিব পাৰে, ইয়াক উজ্জ্বল আৰু পৰিষ্কাৰ আৰু চিকচিকিয়া, এন্টিৰষ্ট আৰু কেষ্টাৰ অইল কৰিব পাৰে। অলপ বৰষুণ হয়, আৰু মৰিছা নপৰে।
চাইকেল শৃংখলৰ পৰা মৰিছাৰ টিপছলৈ
যদি আপোনাৰ চাইকেলৰ চেইন মৰিছা, প্ৰথমে পাকঘৰ চাফাই এজেণ্ট ব্যৱহাৰ কৰি মৰিছাৰ ঠাইখিনি মচি পেলাওক, তাৰ পিছত চেইনৰ ওপৰত থকা চাফাই এজেণ্টটো পৰিষ্কাৰ কৰক, ডিজেলত ব্ৰাছ ধুবলৈ, চাইকেলৰ শৃংখলটো আৰম্ভণিলৈকে পুনৰ ঘূৰাই আনিব পাৰে।
চাইকেল ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে টিপছ
ব্ৰেক হেণ্ডেলক সুৰক্ষিত কৰিবলৈ, ব্ৰেক হেণ্ডেল আৰু হাতৰ মাজত ঘৰ্ষণ বৃদ্ধি কৰিবলৈ, চাইকেল আৰোহীৰ বাবে, বিশেষকৈ চাইকেল চলোৱাৰ গ্ৰীষ্মকালত, ইনষ্টলেচন পদ্ধতি হ’ল: ইনষ্টলেচন পদ্ধতিটো হ’ল: বুদবুদ প্ৰসাৰণৰ চেটটো ব্ৰেক কৰিবলৈ, বা টেলকাম পাউদাৰৰ ছেটৰ ভিতৰত সিঁচৰতি হৈ থকা বিন্দুবোৰ ব্ৰেক কৰিবলৈ গৰম পানী ব্যৱহাৰ কৰক, ইমান সহজ। কাপোৰ, মুগা বা কৃত্ৰিম চামৰাৰ আসনৰ আৱৰণেৰে চেডেল, যিয়ে চেডেলক সুৰক্ষা দিয়ে, কোমল আৰু আৰামদায়ক। ৰবৰৰ পেডেলৰ কভাৰ পেডেলত পিন্ধিব পাৰি। ফ্ৰেম বা সন্মুখৰ কাঁটাচামুচখন মেৰিয়াই ল’বলৈ প্লাষ্টিকৰ টেপ বা মোমৰ কাপোৰ ব্যৱহাৰ নকৰিব। অন্যথা ৰং আঁতৰোৱাটো সহজ। কিন্তু ঘণ্টা, হেণ্ডেলবাৰ, তলা আৰু ফ্ৰেমৰ তলা আৰু ফ্ৰেম, স্প্লিণ্ট আৰু সন্মুখৰ কাঁটাচামুচৰ মাজৰ ব্ৰেক, কাপোৰৰ টুকুৰাৰে ঢাকি ৰাখিব লাগে, যাতে ইলেক্ট্ৰ’প্লেটিং লেয়াৰ আৰু ৰং ক্ষয় হৈ যাব।
চাইকেলৰ অংশ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ টিপছ
চাইকেলৰ প্লেটিং শুকান কাপোৰেৰে ধূলিলৈকে, নিৰপেক্ষ তেলেৰে আৱৰণ দিয়া (যেনে চিলাই মেচিন তেল); চিকেন ঝাড়ু হুইস্ক ফ্লটিং ছাইৰ সৈতে চাইকেলৰ শৰীৰৰ ৰং। তেলৰ ৰব ব্যৱহাৰ কৰিব নোৱাৰি, ৰ’দৰ সংস্পৰ্শলৈ আহিব নোৱাৰে; য’ত বাৰ্নিচ গাড়ীৰে ৰং কৰা চাইকেল, গাড়ীৰ মোম পলিচিং ব্যৱহাৰ কৰিব নোৱাৰি, ৰং ড্ৰপ কৰিব; চাইকেলৰ বৰষুণ, শুকান কাপোৰেৰে শুকানকৈ শুকুৱাই আৰ্দ্ৰতা ৰোধ কৰা; খাদ, ফ্লাইহুইল, কাঁটাচামুচ, পেডেল আদিয়ে সদায় কিছু মাখন বা তেল দিব লাগে, ফ্লাইহুইলে পাতল তেল দিব লাগে। বছৰত এবাৰ কেৰাচিনেৰে চাইকেল পৰিষ্কাৰ কৰা হয়। মন কৰিবলগীয়া যে চাইকেলত গৰম কৰা, পাকঘৰ, কয়লাৰ চুলা আৰু অন্যান্য ঠাইৰ ওচৰত নাথাকে, যাতে কাৰ্বন মনোক্সাইড গেছৰ জাৰণৰ পৰা হাত সাৰিব পাৰি।
